William J. Claxton

Chapitre 85

CHAPITRE XXIX
Henri Farman et le Biplan Voisin

La venue du moteur du moteur a fait des événements emménager rapidement le
monde d'aviation.  Au sujet de l'année l'attention de 1906 gens était
attiré à France où Santos Dumont était réalisation le
expériences merveilleuses que nous avons déjà décrit.  Alors venu
Henri Farman qui a piloté le biplan célèbre a construit par le Voisin
frères en 1907;  un avion a destiné pour apporter mondialement
renommée à ses constructeurs intelligents et son également intelligent et
pilote audacieux.

Il y avait des points notables de distinction entre le Voisin
biplan et cela a construit par le Wrights.  Le dernier, comme nous avons
vu, avait deux hélices;  le fondateur seul.  Le lancement
dérapages du Wright que le biplan a donné à place aux roues sur Farman
machine.  Cependant, un grand avantage possédé par le tôt
Wright biplan sur ses rivaux français, était dans son plus grand général
efficacité.  Le pouvoir du moteur était seulement au sujet d'une moitié
du pouvoir exigé dans certain des dessins français.  C'était
principalement dû à l'usage du rail du lancement, beaucoup a eu besoin pour lui
plus grand pouvoir du moteur de faire une machine augmente de la terre par le sien
propre moteur du moteur que quand il a reçu un ascenseur initial d'un
poids tombant.  Même dans nos avions modernes moins de pouvoir du moteur
est exigé pour conduire l'habileté à travers l'air que commencer de
la terre.

Farman a accompli la grande célébrité à travers ses premiers vols, et, sur
13e janvier, 1908, à la terre volante à Issy, en France, il
gagné le prix de L2000, offert par MM.  Deutsch et Archdeacon à
le premier aviateur qui a volé un kilomètre circulaire.  En juillet du
même année il a gagné un autre prix substantiel donné par un Français
construisez, M. Armengaud, au premier pilote pour qui est resté en haut,
un quart d'une heure.

Probablement un même la plus grande performance était le vol de cross