William J. Claxton

Chapitre 82

Accélérez 30 milles par heure


Un avion moderne avec aviateur et le passager pèse fréquemment
plus de 1 tonne, et portées une vitesse de plus de 60 milles par heure.

C'est intéressant à note qui Santos Dumont, en 1913--c'est,
seulement sept années après son vol dans un avion à Bagatelle
le rendu de renommée mondiale--a annoncé son intention de prendre encore un
partie active dans aviation.  Son but était faire l'usage de
avions simplement pour plaisir, beaucoup comme un peut acheter un
moteur voiture pour le même objet.

Pu le Brésilien intrépide dans ses rêves les plus sauvages a prévu
l'avance rapide des dernières huit années?  En 1906 personne n'avait
volé en Europe;  par 1914 centaines de machines était dans être, dans
lequel les pilotes n'étaient plus sujet aux caprices du vent,
mais pourrait voler presque où et quand ils veulent.

Les Français ont honoré, et a honoré correctement, ce galant et
chiffre pittoresque dans les annales d'aviation, pour en 1913 un
le monument magnifique a été dévoilé en France pour commémorer le sien
travail du pionnier.



CHAPITRE XXVIII
M. Bleriot et le Monoplan

Si le Wright les frères peuvent mettre la demande au titre de "Pères de
le Biplan", alors c'est certain que M. Bleriot, le galant,
Aviateur français, peut être appelé le "Père du Monoplan."

Pour cinq années--1906 à 1910--le nom de Louis Bleriot était sur
tout le monde lèvres à propos de ses registres merveilleux dans
voler et exploits habiles d'airmanship.  Peut-être le vol qui
l'apporté la plus grande renommée était cela accomplie en juillet, 1909,,
quand il était le premier homme traverser la Manche par
avion.  Cette tentative avait été anticipée, bien que
sans succès, par Hubert Latham, un aviateur audacieux qui est meilleur
su dans Lancashire par son vol en 1909 à Blackpool dans un
vent qui a soufflé au taux de presque 40 milles par heure--un
performance qui a frappé tout le monde avec émerveillement dans ces premiers jours
d'aviation.