William J. Claxton
Chapitre 49
chapitre, cette courbe est un des traits saillants de l'avion
d'un moderne plus lourd qu'air machine. Sir George a aussi préconisé
l'hélice de la vis travaillée par quelque forme de moteur de la "explosion",
lequel à ce temps n'était pas arrivé. En effet, s'il y avait eu un
moteur disponible c'est assez possible que l'Angleterre ait mené
l'aviation de l'entrée. Mais, malheureusement, à cause de l'absence de
un moteur du moteur puissant, les idées de Sir George ne pourraient pas être
emporté pratiquement plus tard la caisse presque un siècle, et alors
Les Anglais ont été anticipés par le Wright frères, d'Amérique,,
aussi bien que par plusieurs inventeurs français.
L'écrivain français distingué, Alphonse Berget, dans son livre,,
La Conquête de l'Air, salaires un tribut frappant à nos Anglais
inventeur, et ce, venir d'un monsieur de qui écrit un
Le point de vue français, fait l'éloge de grande valeur. Dans
faire allusion à Sir George, M. Berget dit: "L'inventeur, le
avant-coureur incontestable d'aviation, était un Anglais, Monsieur,
George Cayley, et c'était en 1809 qu'il a décrit son projet
en détail dans le Journal de Nicholson. . . . Son idée a personnifié
'everything'-la formation d'ailes une voile oblique, l'empennage,,
le fuseau forme diminuer la résistance, la vis hélice,,
le 'explosion' moteur. . . il a décrit même un moyen de
obtenant stabilité automatique. N'est pas tous qui merveilleux, et
le fait ne constituez pas de spécification complète pour tout dans
aviation?
"Donc c'est nécessaire à inscrire le nom de Sir George Cayley
dans lettres d'or, dans la première page de l'histoire de l'avion.
En plus, l'Anglais savant ne s'est pas borné à
'papier tirant': il a construit le premier appareil (sans un moteur)
lequel l'a donné résulte, en promettant hautement. Alors il a construit une seconde
usinez, ce temps avec un moteur, mais malheureusement pendant le
procès qu'il a été cassé aux morceaux."
Mais est-ce que ces idées de toute valeur pratique étaient? Comme est il qu'il