William J. Claxton

Chapitre 28

atteint.  C'est intéressant de contraster le pouvoir obtenu de
ce moteur avec cela de Zeppelin air bateaux récents chacun de qui
soyez allés avec trois ou quatre moteurs, capable de produire partout
800 cheval.

La première instance sur dossier d'une existence de l'air-bateau dirigé à en arrière
son début point était cela de La France.  Cette air habileté était le
invention de deux capitaines de l'armée français, Reynard et Trottoirs.  Par
les moteurs électriques spéciaux et beaucoup améliorés une vitesse d'approximativement 14
les milles par heure ont été atteints.

Donc, pas à pas, le progrès a été fait;  mais malgré le
résultats prometteurs c'était assez évident que les moteurs étaient lointains
trop lourd par rapport au pouvoir ils ont fourni.  À durée,
cependant, le moteur de combustion interne, tel qu'est utilisé dans
moteur voitures, est arrivé, et il est devenu possible de résoudre enfin le
grand problème de construire un vraiment en état de fonctionner, manoeuvrable
ballon.



CHAPITRE IX
La Carrière Étrange de Compte Zeppelin

À Berlin, le 8 mars 1917, là est passé un homme dont nom
se sera souvenu aussi long que la langue anglaise est parlée. 
Pour Compte Zeppelin appartient à cette petite bande d'hommes qui donner
la naissance à un travail de génie a aussi donné leurs noms au
en baptiser de;  et donc le patronyme passera les âges.

Dans le sens le plus sinistre du Compte de l'expression Zeppelin peut
que soit dit pour avoir laissé sa marque profond vers le bas sur la course britannique. 
Dans cours de temps beaucoup de vieux scores sont pardonnés et sont oubliés, mais
le Zeppelin fait une razzia sur Angleterre survivra, si seulement comme un curieux
échec.  Leur échec était de la matière et moral. 
Les pistolets antiaériens et nos aviateurs intrépides en ont apporté un après
un autre de ces monstres destructeurs qui tracent à la terre, et
leur travail de "horreur" a été pris par l'avion;
pendant que plus lamentable encore était l'échec du Zeppelin comme un