William J. Claxton

Chapitre 22

prospère était ils qu'il a déterminé construire un beaucoup
plus grande habileté.

Le deuxième Spencer que l'air bateau, en premier lancé en 1903, était presque
100 pieds long.  Il y avait une distinction très importante entre
ce et autres air bateaux ont construit à ce temps:  l'hélice était
placé devant l'habileté, au lieu d'à l'arrière, comme est le
emballez dans la plupart des air bateaux.  Donc l'habileté a été tirée d'affaire le
aérez beaucoup après la manière d'un avion.

En l'automne de 1903 le grand enthousiasme a été éveillé à Londres par
l'avis que M. Spencer a proposé à voler du
Palais du cristal autour le dôme de la Cathédrale de St Paul et en arrière à
sa place initiale.  C'était un beaucoup plus long voyage que cela
a fait par Santos-Dumont quand il a gagné le prix Deutsch.

Les dizaines de milliers des citoyens de Londres se sont avérés pour témoigner le
vue nouvelle d'un vol en suspension de l'air-bateau géant sur le coeur de leur
ville, et il a été vu à la fois là quelles possibilités énormes
été dans l'emploi de telle habileté à temps de guerre.  L'écrivain
se souvient déplacer parmi bien le dense entasse et entendre
partout telles remarques comme ceux-ci:

"Que se passerait si quelques bombes avaient été jetées sur le côté de
l'air bateau?"  "Sera là des air flottes dans futur, équipé par,
les soldats ou marins?"  En effet l'en dessus pensée dans
les esprits de gens n'étaient pas si beaucoup la possibilité de M. Spencer
être capable de compléter son voyage avec succès--presque tout le monde
reconnu cette construction de l'air-bateau avait maintenant avancé si loin
que c'était seulement une question de temps pour une habileté idéale pour être
construit--mais que la venue de l'air bateau était une affaire de tombe
importance internationale.

La grande habileté, en étincelant dans la lumière du soleil, a navigué majestueusement
du sud, mais quand il a atteint la Cathédrale il a refusé à