William J. Claxton

Chapitre 19

été publié.  Heureusement pour le chien le parachute a complètement agi
admirablement, et l'animal avait une origine gracieuse et douce.

Bientôt après un aéronaute français célèbre, M. Garnerin, avait
une origine également satisfaisante, et bientôt le parachute a été utilisé
par la plupart des aéronautes proéminents du jour.  M. Armer, un
balloniste célèbre, a eu quelque peu des vues différentes de ceux
d'autres inventeurs comme à la meilleure forme de construction de
parachutes.  Son idée était qu'un parachute devrait être très grand
et plutôt lourd pour être capable de supporter un grand poids. 
Sa première origine d'une grande hauteur était aussi sa dernier.  Dans
1837, a accompagné par MM.  Spencer et Green, il est allé au-dessus avec
son parachute, attaché au ballon de Nassau.  À une hauteur de
au sujet d'un mille le parachute a été libéré, mais il a manqué d'agir
correctement;  l'inventeur a été lancé le tête la première à monde, et sacré à
mort.

De temps en temps il a été pensé que le parachute peut être
utilisé pour la vie-sauvant sur l'air bateau dirigeable moderne, et même
sur l'avion, et les expériences ont été effectuées avec cela
terminez dans vue.  Une origine la plus palpitante d'un air bateau par les moyens
d'un parachute ce fait par Commandant Maitland était, Commandant du
Escadron d'Aéronef britannique qui forme partie du Voler Royal
Corps.  L'origine a eu lieu du bateau de l'air du Delta qui
monté de Farnborough Common.  Dans la voiture avec Commandant Maitland
été le pilote, Capitaine Waterlow, et un passager.  Le parachute
été suspendu du gréement du Delta, et quand une hauteur de
approximativement 2000 pieds avaient été atteints il est été tombé au côté
de la voiture.  Avec le voyager dirigeable à approximativement 20 milles un
heure le majeur a grimpé sur la voiture et se l'est assis dans le
parachute.  Alors il a été détaché du Delta et coup
vers le bas pour approximativement 200 pieds à un taux magnifique.  Pour un moment