Chapitre 17
un échec; et sa suggestion dans que le chemin de halage peut être coupé
longueurs et a mis côte à côte et a vendu pour une ferme, par conséquent, n'est pas
complètement praticable.
"L'idée de William Bradley est que les trous peuvent être coupés dans le fond
du bateau, et à travers ce les jambes du mulet pourraient être insérées,
afin qu'il puisse marcher le long du fond, pendant que son corps est sûr et
séchez au-dedans. Cette notion est la progéniture d'un fructueux et ingénieux
intellect; et si l'eau puisse être empêchée de passer le
trous, il peut être considéré précieux mais d'abord--quelqu'un
devrait inventer un nouveau genre de mulet avec les jambes approximativement sept pieds
longtemps. L'esprit de M. Bradley n'a pas cependant a imaginé toute méthode d'obtenir
un tel mulet, et à moins qu'il puisse induire le genre ordinaire pour marcher sur
échasses, nous craignons que les obstacles à succès dans cette direction puissent être
regardé comme insurmontable.
"M. Peterman Bostwick préconise que les résultats importants peuvent être obtenus
en faisant le canal un avion enclin, afin que quand un bateau est placé
sur lui le bateau glissera simplement en bas colline par le pouvoir du
attraction de gravitation. Cela paraît à nous une belle méthode de
adapter aux manques d'homme un du plus remarquable des lois de
Nature, et nous devrions être inclinés pour donner le premier prix à M. Bostwick
mais pour le fait que nous avons découvert, sur enquête qui
l'eau dans le canal glisserait aussi en bas colline, et qu'il veut
exigez approximativement quinze rivières la dimension du Mississippi pour se maintenir
la provision. M. Bostwick ne mentionne pas où nous sommes obtenir ceux-là
rivières. Cependant, il dit que si sera jugé imprudent
pour incliner le canal, les bateaux eux-mêmes peuvent être faits dans la forme de
avions inclinés, afin qu'ils courent en bas colline sur un canal égal.
Il y a si profondément quelque chose, en étonnant ainsi, dans cette proposition qui votre