Chapitre 74
au sujet de miner nous avons rencontré avec succès très pauvre, et nous avons conclu finalement cela
prospecter pour l'or n'était pas notre fort. Nous avons abandonné en conséquence le
entreprise et est encore une fois devenu nos visages à l'est.
[Illustration: TRANSPORTER SUR UN RADEAU SUR LE PLATTE.]
Quand nous avons frappé la Rivière Platte, la pensée heureuse de construire un
petit radeau--lequel nous flotterait clair au Missouri et de là jusqu'à
Leavenworth--est entré dans nos têtes, et nous avons exécuté le plan en conséquence.
Sur l'achèvement du radeau nous l'avons stocké avec les vivres, et "ensemble
naviguez" en bas le ruisseau. C'était une habileté légère et un équipage joyeux, et tout étaient
navigation lisse pour quatre ou cinq jours.
Quand nous avons obtenu vieux Julesburg près, nous avons rencontré avec une mésaventure sérieuse. Notre radeau
couru dans un remous, et rapide comme éclair est allé aux morceaux, en nous jetant tous
dans le ruisseau qui était si profond que nous devions nager à terre. Nous avons perdu
tout que nous avions, lequel nous a découragés grandement, et nous sur ce
abandonné l'idée de le transporter sur un radeau tout plus lointain. Nous avons marché à alors
Julesburg qui était seulement quelques milles distant. Ce ranch qui est devenu un
quelque peu tache célèbre, avait été établi par "Vieux Jules", un Français,,
qui a été tué après par l'Alf notoire. Slade.
Le grand express du poney au sujet de lequel si beaucoup a été dit et été écrit,
été à ce temps qui est commencé juste. La ligne était stockée avec
chevaux et a mis dans bonne condition courante. À Julesburg j'ai rencontré M. George
Chrisman, le principal maître de wagon de Russell, Majors & Waddell qui avait,
toujours été un bon ami à moi. Il avait racheté "Vieux Jules", et était
alors le propriétaire de ranch Julesburg, et l'agent de l'express du poney
ligne. Il m'a embauché à la fois comme un poney cavalier exact, mais comme j'étais si jeune